Was ist ein Öltransformator?

Öltransformator

Eines der wichtigsten Geräte im Stromversorgungs- und Verteilungssystem von Industrie- und Bergbauunternehmen sowie Zivilgebäuden

Der Verteiltransformator ist eines der wichtigsten Geräte im Stromversorgungs- und Verteilungssystem von Industrie- und Bergbauunternehmen sowie Zivilgebäuden.Es reduziert die Netzspannung von 10 (6) kV oder 35 kV auf die von den Benutzern verwendete Busspannung von 230/400 V.Dieses Produkt ist für Wechselstrom 50 (60) Hz, dreiphasige maximale Nennkapazität von 2500 kVA (einphasige maximale Nennkapazität 833 kVA, einphasiger Transformator wird im Allgemeinen nicht empfohlen) anwendbar und kann im Innenbereich (im Freien) verwendet werden.Wenn die Leistung 315 kVA oder weniger beträgt, kann es am Mast installiert werden.Die Umgebungstemperatur beträgt nicht mehr als 40 ℃, nicht weniger als – 25 ℃, die maximale Tagesdurchschnittstemperatur beträgt 30 ℃, die maximale jährliche Durchschnittstemperatur beträgt 20 ℃ und die relative Luftfeuchtigkeit beträgt nicht mehr als 90 % (Umgebungstemperatur 25 ℃). ), Die Höhe darf 1000 m nicht überschreiten.Wenn die oben genannten Bedingungen nicht erfüllt werden, muss eine entsprechende Quotenanpassung gemäß den einschlägigen Bestimmungen von GB6450-86 vorgenommen werden.

Leitfaden zur Produktauswahl

Der Öltransformator wird auch als Ölprüftransformator bezeichnet.

Produkteinführung

Öltransformatoren mit 1000 kVA und mehr müssen mit Außensignalthermometern ausgestattet sein und können an Fernsignale angeschlossen werden.Öltransformatoren mit 800 kVA und mehr müssen mit einem Gasrelais und einer Druckschutzvorrichtung ausgestattet sein.Öltransformatoren mit 800 kVA und weniger können je nach Anwendungsanforderungen und nach Rücksprache mit dem Hersteller auch mit einem Gasrelais ausgestattet werden.Trockentransformatoren müssen mit Temperaturmessgeräten gemäß den Herstellervorschriften ausgestattet sein, im Allgemeinen Transformatoren ab 630 kVA.

Die Produkte werden nach der Phasennummer eines einzelnen Transformators klassifiziert, der in Dreiphasentransformatoren und Einphasentransformatoren unterteilt werden kann.In dreiphasigen Stromversorgungssystemen werden im Allgemeinen dreiphasige Transformatoren verwendet.Wenn die Kapazität zu groß und durch die Transportbedingungen begrenzt ist, können in dreiphasigen Stromsystemen auch drei Einphasentransformatoren zur Bildung einer Transformatorbank verwendet werden.

Produkt Klassifikation

Entsprechend der Anzahl der Wicklungen kann er in zwei Wicklungstransformatoren und drei unterteilt werden Wicklungstransformatoren.Im Allgemeinen sind Transformatoren Doppelwicklungstransformatoren, das heißt, es gibt zwei Wicklungen auf dem Eisenkern, eine ist die Primärwicklung und die andere ist die Sekundärwicklung.Der Dreiwicklungstransformator ist ein Transformator mit großer Kapazität (über 5600 KVA), der zum Verbinden von drei unterschiedlichen Spannungsübertragungsleitungen verwendet wird.In Sonderfällen gibt es auch Transformatoren mit mehr Wicklungen.

Je nach Struktur kann es in Kerntransformatoren und Manteltransformatoren unterteilt werden.Ist die Wicklung um den Eisenkern gewickelt, handelt es sich um einen Eisenkerntransformator;Wenn der Eisenkern um die Wicklung gewickelt ist, handelt es sich um einen Manteltransformator.Sie unterscheiden sich jedoch geringfügig im Aufbau und weisen keinen wesentlichen prinzipiellen Unterschied auf.Alle Leistungstransformatoren sind vom Typ Eisenkern.

Je nach Isolations- und Kühlbedingungen kann es in Öltransformatoren und Trockentransformatoren unterteilt werden.Um die Isolations- und Kühlbedingungen zu verbessern, werden Kern und Wicklung des Transformators gemeinsam in den mit Transformatoröl gefüllten Öltank getaucht.In Sonderfällen wie Straßenlaternen und Grubenbeleuchtung kommen auch Trockentransformatoren zum Einsatz.

Darüber hinaus gibt es verschiedene Spezialtransformatoren für spezielle Einsatzzwecke.Zum Beispiel Hochspannungstransformator für Tests, Transformator für Elektroöfen, Transformator für Elektroschweißen und Transformator für SCR-Schaltung, Spannungstransformator und Stromtransformator für Messgeräte.

Kernpunkte der Produktauswahl

Lasteigenschaft 1) Bei einer großen Anzahl primärer oder sekundärer Lasten empfiehlt es sich, zwei oder mehr Transformatoren zu installieren.Wenn einer der Transformatoren abgeschaltet wird, kann die Kapazität der verbleibenden Transformatoren den Stromverbrauch der Primär- und Sekundärlasten decken.1、 Die Sekundärlast soll so weit wie möglich konzentriert und nicht zu stark verteilt sein.

Art der Ladung

2) Wenn die saisonale Belastungskapazität groß ist, sollten spezielle Transformatoren installiert werden.Zum Beispiel die Last von Klimaanlagen und Kühlschränken in großen Zivilgebäuden und die elektrische Heizlast zum Heizen.

3) Wenn die Einzellast groß ist, sollten spezielle Transformatoren installiert werden.Wie große Heizgeräte, große Röntgengeräte, Lichtbogenöfen usw.

4) Wenn die Beleuchtungslast groß ist oder die Leistung und die Verwendung eines herkömmlichen Transformators die Beleuchtungsqualität und die Lebensdauer der Glühbirne erheblich beeinträchtigen, kann ein spezieller Transformator für die Beleuchtung eingesetzt werden.Im Allgemeinen nutzen Strom und Beleuchtung denselben Transformator.

Unter normalen Medienbedingungen können Öltransformatoren oder Trockentransformatoren B. Industrie- und Bergbauunternehmen, landwirtschaftliche unabhängige oder angeschlossene Umspannwerke, unabhängige Umspannwerke für Privathaushalte usw. Die verfügbaren Transformatoren sind S8, S9, S10, SC (B) 9, SC (B) 10 usw.

Betriebsumgebung

Leistungslast 1) Die Kapazität des Verteilungstransformators wird durch Integration der Kapazität der Einrichtungen verschiedener elektrischer Geräte berechnet (im Allgemeinen ohne Brandlast).Die Scheinleistung nach der Kompensation ist die Grundlage für die Auswahl der Leistung und Anzahl der Transformatoren.Die Auslastung des allgemeinen Transformators beträgt etwa 85 %.Diese Methode ist einfach und kann zur Abschätzung der Kapazität verwendet werden.

Stromlast

2) Im Leitfaden GB/T17468-1998 zur Auswahl von Leistungstransformatoren wird empfohlen, die Kapazität von Verteilungstransformatoren gemäß dem Lastleitfaden GB/T15164-94 für ölgetauchte Leistungstransformatoren oder dem Lastleitfaden GB/T17211-1998 auszuwählen Trockentransformatoren und die berechnete Belastung.Die beiden oben genannten Richtlinien stellen Computerprogramme und normale Zykluslastdiagramme zur Bestimmung der Kapazität von Verteilungstransformatoren bereit.

Wichtige Punkte der Konstruktion und Installation

Der Verteilungstransformator ist ein wichtiger Bestandteil der Umspannstation und der Öltransformator wird im Allgemeinen in einem separaten Transformatorraum installiert.

Verlassen Sie sich auf Öl als Kühlmedium, z. B. ölgekühlte Selbstkühlung, ölgekühlte Luftkühlung, ölgekühlte Wasserkühlung und erzwungene Ölzirkulation.Der Haupttransformator der allgemeinen Druckerhöhungsstation ist ein Öltransformator mit einem Übersetzungsverhältnis von 20 kV/500 kV oder 20 kV/220 kV.Das allgemeine Kraftwerk, das den Hilfstransformator mit seiner eigenen Last antreibt (z. B. Kohlemühle, Saugzuggebläse, Zwangszuggebläse, Umwälzwasserpumpe usw.), ist ebenfalls ein Öltransformator mit einem Übersetzungsverhältnis von 20 kV/6 kV .

Der Öltransformator müssen vollständig mit Öl gefüllt und abgedichtet sein.Das gewellte Öltankgehäuse ist ein dauerhaft versiegelter Öltank mit eigener Elastizität, der sich an die Ölausdehnung anpasst.Öltransformatoren werden in verschiedenen Stromverteilungsanlagen häufig eingesetzt.

Leistungsmerkmale

A.Die Niederspannungswicklung eines Öltransformators nimmt im Allgemeinen die zylindrische Struktur einer Kupferfolienwicklung an, mit der Ausnahme, dass der Kupferleiter für kleine Kapazitäten verwendet wird;Die Hochspannungswicklung verfügt über eine mehrschichtige zylindrische Struktur, um die Ampere-Windungsverteilung der Wicklung auszugleichen, mit geringer magnetischer Streuung, hoher mechanischer Festigkeit und starker Kurzschlussfestigkeit.

B.Der Eisenkern und die Wicklung übernehmen jeweils Befestigungsmaßnahmen.Die Befestigungsteile wie Gerätehöhe und Niederspannungsleitung sind mit selbstsichernden Kontermuttern ausgestattet.Es wird eine Struktur ohne hängenden Kern verwendet, die den Stößen beim Transport standhält.

C.Die Spule und der Eisenkern werden vakuumgetrocknet und das Transformatoröl wird vakuumgefiltert und eingespritzt, um die Feuchtigkeit im Transformator zu minimieren.

D.Der Öltank besteht aus Wellblech, das über eine Atmungsfunktion verfügt, um die durch Temperaturänderungen verursachte Volumenänderung des Öls auszugleichen.Daher verfügt das Produkt über kein Ölausdehnungsgefäß, wodurch die Höhe des Transformators deutlich reduziert wird.

e.Da Wellbleche das Ölausdehnungsgefäß ersetzen, wird das Transformatoröl von der Außenwelt isoliert, wodurch effektiv verhindert wird, dass Sauerstoff und Wasser eindringen und zu einer Verschlechterung der Isolationsleistung führen.

F.Gemäß den oben genannten fünf Leistungspunkten wird sichergestellt, dass der Öltransformator im Normalbetrieb kein Öl wechseln muss, was die Wartungskosten des Transformators erheblich reduziert und die Lebensdauer des Transformators verlängert.

Fehleranalyse

1. Ölleckage an der Schweißstelle

Dies ist hauptsächlich auf schlechte Schweißqualität, fehlerhaftes Schweißen, Entlöten, Nadellöcher, Sandlöcher und andere Fehler in den Schweißnähten zurückzuführen.Wenn der Öltransformator das Werk verlässt, ist er mit Schweißflussmittel und Farbe bedeckt, und nach dem Betrieb werden versteckte Gefahren sichtbar.Darüber hinaus führen elektromagnetische Vibrationen zu Schweißrissen und Leckagen.Wenn eine Leckage aufgetreten ist, ermitteln Sie zunächst die Leckstelle und lassen Sie sie nicht aus.Bei Teilen mit schwerwiegenden Undichtigkeiten können flache Schaufeln oder scharfe Stempel und andere Metallwerkzeuge zum Nieten der Leckstellen verwendet werden.Nach Kontrolle der Leckagemenge kann die zu behandelnde Oberfläche gereinigt werden.Zur Aushärtung werden derzeit überwiegend Polymerverbundwerkstoffe eingesetzt.Nach dem Aushärten kann eine langfristige Leckagekontrolle erreicht werden.

2. Leckage abdichten

Der Grund für eine schlechte Abdichtung liegt darin, dass die Dichtung zwischen dem Kastenrand und dem Kastendeckel normalerweise mit einem ölbeständigen Gummistab oder einer Gummidichtung abgedichtet wird.Wenn die Verbindung nicht ordnungsgemäß gehandhabt wird, kann es zu Öllecks kommen.Einige sind mit Plastikband zusammengebunden, andere drücken die beiden Enden direkt zusammen.Aufgrund des Rollens während der Installation kann die Schnittstelle nicht fest gedrückt werden, was keine Dichtungsrolle spielen kann und trotzdem Öl austritt.FusiBlue kann zum Verkleben verwendet werden, um die Verbindung zu einem Ganzen zu machen, und Öllecks können weitgehend kontrolliert werden;Wenn die Bedienung bequem ist, kann die Metallhülle auch gleichzeitig verklebt werden, um den Zweck der Leckagekontrolle zu erreichen.

3. Undichtigkeit an der Flanschverbindung

Die Flanschoberfläche ist uneben, die Befestigungsschrauben sind locker und der Installationsvorgang ist falsch, was zu einer schlechten Befestigung der Schrauben und Öllecks führt.Nachdem Sie die losen Schrauben festgezogen haben, dichten Sie die Flansche ab und behandeln Sie die möglicherweise undichten Schrauben, um das Ziel einer vollständigen Behandlung zu erreichen.Ziehen Sie die losen Schrauben unter strikter Einhaltung des Betriebsablaufs fest.

4. Ölaustritt aus der Schraube oder dem Rohrgewinde

Beim Verlassen des Werks ist die Verarbeitung rau und die Abdichtung mangelhaft.Nachdem der Öltransformator eine Zeit lang abgedichtet war, kommt es zu Öllecks.Die Schrauben sind mit hochpolymeren Materialien abgedichtet, um Leckagen zu kontrollieren.Eine andere Methode besteht darin, die Schraube (Mutter) herauszudrehen, Forsyth Blue-Trennmittel auf die Oberfläche aufzutragen und dann Materialien zur Befestigung auf die Oberfläche aufzutragen.Nach der Aushärtung kann die Behandlung durchgeführt werden.

5. Auslaufen von Gusseisen

Die Hauptursachen für Öllecks sind Sandlöcher und Risse in Eisengussteilen.Bei Rissleckagen ist das Bohren eines Rissstopplochs die beste Methode, um Spannungen zu beseitigen und eine Ausdehnung zu vermeiden.Bei der Behandlung kann je nach Zustand des Risses ein Leitungsdraht in die Leckagestelle eingetrieben oder mit einem Hammer vernietet werden.Anschließend die Leckstelle mit Aceton reinigen und mit Materialien abdichten.Gusssandlöcher können direkt mit Materialien abgedichtet werden.

6. Ölleck am Kühler

Die Kühlerrohre werden üblicherweise aus geschweißten Stahlrohren durch Pressen nach dem Abflachen hergestellt.An den Biege- und Schweißstellen der Kühlerrohre kommt es häufig zu Öllecks.Denn beim Pressen der Kühlerrohre steht die Außenwand der Rohre unter Spannung und die Innenwand unter Druck, wodurch eine Eigenspannung entsteht.Schließen Sie die oberen und unteren Flachventile (Absperrklappen) des Kühlers, um das Öl im Kühler vom Öl im Tank zu isolieren und den Druck und die Leckage zu reduzieren.Nach der Bestimmung der Leckageposition ist eine entsprechende Oberflächenbehandlung durchzuführen und anschließend werden Faust Blue-Materialien zur Abdichtungsbehandlung verwendet.

7. Ölleck aus Porzellanflasche und Glasöletikett

Die Ursache liegt meist in einer unsachgemäßen Installation oder einem Dichtungsversagen.Polymerverbundstoffe können Metall, Keramik, Glas und andere Materialien gut verbinden, um so eine grundlegende Kontrolle von Öllecks zu erreichen.

Kühlmodus

Beim Betrieb eines in Öl getauchten Leistungstransformators wird die Wärme der Wicklung und des Eisenkerns zunächst auf das Öl und dann über das Öl auf das Kühlmedium übertragen.Die Kühlmethoden von Öltransformatoren können je nach Kapazität in folgende Typen unterteilt werden:

1. Natürliche Ölzirkulation, natürliche Kühlung (Öl-Selbstkühlung)

2. Natürliche Öl-Umluftkühlung (Öl-Luftkühlung)

3. Zwangsölzirkulierende Wasserkühlung

4. Zwangsölzirkulationsluftkühlung

Normale Servicebedingungen

Die Höhe beträgt im Innen- und Außenbereich nicht mehr als 1000 m

Maximale Umgebungstemperatur+40 ℃ Maximale Tagesdurchschnittstemperatur+30 ℃

Maximale jährliche Durchschnittstemperatur +20 ℃ Minimale Temperatur – 25 ℃

Transformatoren, die unter besonderen Bedingungen betrieben werden, können je nach Benutzeranforderungen bereitgestellt werden.

Executive-Standards

A.GB1094.1~2-1996, GB1094.3,.5-2003 Leistungstransformatoren;

B.GB/T6451-2008 Technische Parameter und Anforderungen für dreiphasige Öltransformatoren.

Fehleranalyse

Zu den häufigsten Fehlern des Transformators im Betrieb gehören Fehler an der Wicklung, der Buchse, dem Stufenschalter, dem Eisenkern, dem Öltank und anderen Zubehörteilen.

1. Wicklungsfehler

Es umfasst hauptsächlich Windungskurzschlüsse, Wicklungserdung, Phase-Phase-Kurzschlüsse, Drahtbrüche und offene Verbindungsschweißungen.

2. Gehäusefehler

Die Transformatordurchführung ist verkrustet, was bei starkem Nebel oder leichtem Regen zu einem Überschlag der Verschmutzung führt, was zu einer einphasigen Erdung oder einem Phasenkurzschluss auf der Hochspannungsseite des Transformators führt.

3. Schwerwiegende Leckage

Der Ölaustritt des Transformators während des Betriebs ist schwerwiegend oder läuft ständig aus dem beschädigten Teil über, sodass der Ölstandsmesser den Ölstand nicht mehr erkennen kann.Zu diesem Zeitpunkt sollte der Transformator sofort zur Reparatur von Leckagen und zum Nachfüllen angehalten werden.Die Gründe für das Austreten von Öl aus dem Transformator sind Risse in der Schweißnaht oder ein Versagen der Dichtung, und der Öltank ist durch die Einwirkung äußerer Vibrationskräfte während des Betriebs stark korrodiert und beschädigt.

4. Stufenschalterfehler

Zu den häufigsten Fehlern gehören schlechter Kontakt oder eine ungenaue Position des Stufenschalters, Schmelzen und Brennen der Kontaktoberfläche, Entladung von Zwischenphasenkontakten oder Entladung jeder Stufe.

5. Fehler durch Überspannung

Wenn der in Betrieb befindliche Transformator von einem Blitz getroffen wird, kommt es aufgrund des hohen Blitzpotentials zu einer externen Überspannung des Transformators.Wenn sich einige Parameter des Stromversorgungssystems ändern, kommt es aufgrund elektromagnetischer Schwingungen zu einer internen Überspannung des Transformators.Der durch diese beiden Arten von Überspannung verursachte Transformatorschaden besteht meist im Ausfall der Hauptisolierung der Wicklung, was zum Ausfall des Transformators führt.

6. Ausfall des Eisenkerns

Der Ausfall des Eisenkerns wird meist durch Isolationsschäden an der Durchgangsschraube der Eisenkernsäule oder der Klemmschraube des Eisenkerns verursacht.

7. Ölleckage

Der Ölstand des Transformatoröls ist zu niedrig, um die Durchführungsleitungen und Stufenschalter der Luft auszusetzen, wodurch der Isolationsgrad stark verringert wird und es leicht zu Durchschlagsentladungen kommt.

Brandschutzmaßnahmen

Besonderes Augenmerk muss auf Brandschutzmaßnahmen für Öltransformatoren gelegt werden.

1. Der Brandabstand zwischen ölgefüllten Transformatoren mit einem Ölgehalt von mehr als 2500 kg und ölgefüllten elektrischen Geräten mit einem Ölgehalt von 600 kg – 2500 kg darf nicht weniger als 5 m betragen.

2. Wenn die Brandtrennung zwischen zwei benachbarten Öltransformatoren nicht den Anforderungen entspricht, muss an der Oberseite der Brandtrennwand eine Brandschutzwand oder ein Löschwasservorhang angebracht werden.Zwischen einphasigen Öltransformatoren können nur Brandtrennwände oder Löschwasservorhänge angebracht werden.

3. Wenn der Abstand zwischen der Außenwand des Kraftwerks und der Außenkante des ölgeschützten Außentransformators geringer ist als in der Spezifikationstabelle angegeben, muss die Außenwand mit einer Brandschutzwand versehen werden.Der Abstand zwischen der Wand und der Außenkante des Transformators darf nicht weniger als 0,8 m betragen.

4. Wenn die Außenwand des Kraftwerks weniger als 5 m von der Außenkante des Öltransformators entfernt ist, dürfen keine Türen, Fenster und Löcher unterhalb der horizontalen Linie der Gesamtdicke des Transformators plus 3 m und im Bereich von geöffnet werden die Außenkanten auf beiden Seiten plus 3m;Die Feuerwiderstandsdauer der Türen und festen Fenster an der Brandwand außerhalb ihres Geltungsbereichs darf nicht weniger als 0,9 Stunden betragen.

5. Wenn das Ölvolumen eines ölgefüllten Transformators und anderer ölgefüllter elektrischer Geräte mehr als 1000 kg beträgt, müssen eine Öllagergrube und ein öffentlicher Ölsumpf eingerichtet werden, und die Transformatorkiesel müssen zum Brandschutz und zur Ölentladung platziert werden.

6. Der Öltransformator muss mit fest installierten Wassersprüh- und anderen Feuerlöschsystemen gemäß den aktuellen relevanten Spezifikationen ausgestattet sein.Der in Öl getauchte Servicetransformator muss in einem separaten Raum aufgestellt werden.Die Tür des Raumes muss eine Brandschutztür der Klasse B sein, die sich nach außen öffnet und direkt zur Außenseite des Raumes oder Flurs führt.Es darf sich nicht zu anderen Räumen öffnen.

Ölsystem

Der Öltransformator verfügt über mehrere unabhängige, voneinander isolierte Ölsysteme.Beim Betrieb von Öltransformatoren ist das Öl in diesen unabhängigen Ölsystemen nicht miteinander verbunden und die Ölqualität unterscheidet sich von den Betriebsbedingungen.Eine Gaschromatographie-Analyse des Öls muss separat durchgeführt werden, um festzustellen, ob ein möglicher Fehler vorliegt.

(1) Ölsystem im Hauptkörper.Das Ölsystem, das mit dem Öl rund um die Wicklung verbunden ist, ist das System innerhalb des Hauptkörpers, einschließlich des Öls im Kühler oder Kühler, des Öls im Ölausdehnungsgefäß und des Öls in der ölgefüllten Buchse bei 35 kV und darunter.

Beim Öleinfüllen muss der im Ölsystem gelagerte Gasentlüftungsstopfen entleert werden.Im Allgemeinen müssen die oben genannten Komponenten über eigene Entlüftungsstopfen verfügen.Das Öl im Hauptkörper dient hauptsächlich der Isolierung und Kühlung.Öl kann auch die elektrische Festigkeit von Isolierpapier oder -karton erhöhen.Wenn während der Vakuum-Öleinspritzung einige Teile nicht der gleichen Vakuumstärke wie der Hauptöltank standhalten können, muss ein temporärer Absperrschieber zur Isolierung verwendet werden, z. B. der Absperrschieber zwischen dem Ölausdehnungsgefäß und dem Hauptöltank.Die Förderhöhe der Tauchpumpe am Kühler muss groß genug sein, um ein Ansaugen von Luft aufgrund von Unterdruck zu verhindern.Das Ölsystem muss mit einem Schutzsystem einer Druckentlastungsvorrichtung ausgestattet sein, um den Druck zu beseitigen, der entsteht, wenn das Gerätegehäuse fehlerhaft ist.

(2) Öl im Laststufenschalter-Umschaltraum.Dieser Teil des Öls verfügt über ein eigenes Schutzsystem, nämlich Durchflussrelais, Ölausdehnungsgefäß und Überdruckventil.Das Öl in diesem Schaltraum isoliert und löscht den Strom.Das Öl fließt in das erzeugte Öl, wenn der Laststrom durch den Schalter unterbrochen wird.Das Ölsystem muss eine gute Dichtleistung aufweisen und die Dichtleistung muss auch dann geschützt bleiben, wenn beim Schalten ein Lichtbogendruck erzeugt wird.

Obwohl das Öl im Transferschaltraum des Laststufenschalters vom Öl im Hauptgehäuse isoliert ist, sollte während der Vakuumöleinspritzung gleichzeitig eine Vakuumöleinspritzung durchgeführt werden, um eine Beschädigung der Dichtung des Transferschaltraums zu vermeiden mit dem Öl im Hauptkörper.Bei der Vakuumöleinspritzung sollten die beiden Systeme den gleichen Vakuumgrad haben.Bei Bedarf sollte auch das Ölausdehnungsgefäß dieses Systems während des Vakuumpumpens isoliert werden.Aus strukturellen Gründen sind das Ölausdehnungsgefäß des Hauptkörpers und das Ölausdehnungsgefäß des Schaltraums als voneinander isolierte Einheit konzipiert.

(3) Vollständig abgedichtet mit einem Spannungspegel von 60 kV und mehr.Dieses Ölsystem wird hauptsächlich zur Isolierung oder zur Erhöhung der elektrischen Festigkeit des Isolierpapiers in der Ölkapazitivitätsbuchse verwendet.Wenn Öl in den Hauptkörper eingespritzt wird, muss der Anschlussblock am Ende der Hülse abgedichtet werden, um das Eindringen von Luft zu verhindern.

(4) Öl im Hochspannungs-Ausgangskasten oder Öl im Punktgas-Ausgangskasten.Die Hochspannungsausgangsleitung des dreiphasigen 500-kV-Transformators ist durch das Wellisolierölsystem isoliert.Dieses Ölsystem wird hauptsächlich zur Isolierung eingesetzt.

Um den Aufbau zu vereinfachen, kann das Ölsystem auch über Verbindungsrohre mit dem Ölsystem im Grundkörper verbunden oder als separates Ölsystem ausgebildet sein.

(5) Bei der Durchführung verschiedener Isolationsprüfungen an Öltransformatoren besteht der erste Schritt darin, das möglicherweise gespeicherte Gas durch den Entlüftungsstopfen abzulassen.Der mögliche Ausfall kann durch Analyse der Gas-in-Öl-Chromatographie jedes Systems vorhergesagt werden.Jedes Ölsystem muss die Betriebsanforderungen erfüllen, wie z. B. die Änderung des Ölvolumens während der Expansion und Kontraktion des Absorptionsöls, Ventile für den Ölablass, Entlüftungsstopfen, Absperrventile zwischen Kühler und Kühler und Hauptöltank usw. Jedes Ölsystem verfügt über Folgendes: eine gute Dichtleistung.Das Öl im Laststufenschalter-Umschaltraum kann unabhängig ausgetauscht werden, ohne dass das Öl im Hauptgehäuse abgelassen werden muss.Während des Transports kann das Öl im Hauptkörper abgelassen und mit trockenem Stickstoff gefüllt werden.

Installation und Inbetriebnahme

Vor der Installation des Transformators 1. Mannstundenquote: (gemäß der nationalen Quotennorm) beträgt die Gesamtzahl der Manntage, die für die Karosseriemontage erforderlich sind, 21 Manntage.Die Arbeiten umfassen: Auspackinspektion, Aufbau der Karosserie, Karosserieinspektion, Reinigung von Gehäuse, Ausdehnungsgefäß und Kühler, Ölsäulentest, Installation von Zubehör, Herstellung und Installation von Kalibrierblock und Radstopper, zusätzlicher Säulen- und Gesamtdichtheitstest nach der Installation, Erdung , Lackreparatur usw. Ob der Transformator während der Installation getrocknet werden muss, muss nach Inspektion und Beurteilung festgestellt werden.Die erforderlichen Arbeitstage betragen 20 Tage bei der Eisenverlusttrocknungsmethode und 3,38 Arbeitstage/Tonne bei der Ölfiltration.Die für die Inbetriebnahme erforderlichen Manntage werden gesondert berechnet.

Vor der Installation des Transformators

2. Anordnung des Installationsortes: Die Überholung und Montage des Leistungstransformators sollte im Wartungsraum durchgeführt werden.Wenn kein Wartungsraum vorhanden ist, ist es notwendig, einen temporären Installationsort zu wählen, vorzugsweise in der Nähe der Fundamentplattform des Transformators, damit der Transformator kann vor Ort oder lokal auf der Fundamentplattform installiert sein.Auf dem Außengelände sollten Zelte aufgestellt sein.Der temporäre Aufstellungsort muss für den Transport geeignet sein, über ebene Straßen verfügen und ausreichend breit sein.Der Untergrund sollte fest, eben und trocken sein, fern von Rauchfenstern und Wassertürmen, und der Abstand zu benachbarten Gebäuden sollte den Brandschutzanforderungen entsprechen.

3. Vorgesehene Sicherheitsmaßnahmen: ① Vermeiden Sie Stromschläge, Stürze und andere Unfälle.② Verhindern Sie eine Überhitzung der Isolierung.③ Feuer verhindern.④ Verhindern Sie, dass etwas in den Kraftstofftank fällt.⑤ Verhindern Sie, dass Zubehör beschädigt wird.⑥ Verhindern Sie, dass der Transformator umkippt.

4. Technische Maßnahmen formulieren: ① Feuchtigkeit am Transformatorkern verhindern.② So stellen Sie einen guten Kontakt aller Verbindungsteile sicher.③ Alle Teile müssen gut abgedichtet sein, ohne dass Öl austritt.④ So stellen Sie die Transformator- und Ölisolierung sicher.

5. Grundlegende Verfahren für die Installation: ① Vorbereitung (Werkzeuge, Materialien, Ausrüstung, Zeichnungen) ② Inspektion und Beurteilung der Isolierung (hauptsächlich Spule und Eisenkern) ③ Inspektion des Zubehörs (vollständig und intakt) ④ Inspektion des Kernhebens (um Feuchtigkeitsaufnahme zu verhindern und (Werkzeuge, Teile usw. können nicht in den Öltank fallen) ⑤ Zubehörinstallation (Sichtprüfung, Isolationsmessung und Dichtheitsprüfung) ⑥ Abschlussarbeiten.⑦ Übergabetest.⑧ Inbetriebnahme.

6. Organisation und Arbeitsteilung des Personals: ① Montage-Oberbefehlshaber und technischer Leiter ② Sicherheitsbeauftragter ③ Ölfiltergruppe ④ Hebe- und Transportpersonal ⑤ Prüfpersonal ⑥ Montagepersonal.

7. Anforderungen an den Transformatorraum: ① Brandschutzklasse I ② Gute Belüftung ③ Ausreichender Sicherheitsabstand ④ Die Fundamentplattform muss fest sein ⑤ Hebeanlagen müssen in gutem Zustand sein.

8. Vorbereitung von Werkzeugen und Materialien:

⑴ Installieren Sie Maschinen und Werkzeuge (z. B. Vakuumpumpe, Ölpumpe, Öltank, Druckluftmaschine, Ölfilter, Elektroschweißgerät, tragbarer Lampentransformator, Ventile, verschiedene Schraubenschlüssel usw.).

(2) Prüfgeräte (z. B. Megger, dielektrischer Verlustwinkeltester, Aufwärtstransformator, Spannungsregler, Amperemeter, Voltmeter, Leistungsmesser, Thermometer usw.)

(3) Hebemaschinen und -werkzeuge (wie Kräne, Hänger, Traversen, Hebezeuge, Drahtseile, Flaschenzüge, Kettenkräne usw.)

(4) Isoliermaterialien (z. B. Isolieröl, Pappe, Gewebeband, Isolierfarbe für Elektroplatinen usw.)

(5) Dichtungsmaterialien (z. B. rechtsbeständige Gummidichtung, Asbestseil, Stahlsockel, Schellackfarbe, Nylonseil usw.)

(6) Verbindungsmaterialien (wie Epoxidharzkleber, Leim, Zement, Mörtel usw.)

(7) Reinigungsmittel (wie weißes Tuch, Alkohol, Benzin usw.)

(8) Andere Materialien (wie Asbestplatten, Vierkantholz, Elektrokabel, Stahlrohre, Ölfilterpapier, Vaselineöl, Emaillefarbe usw.)

9. Äußere Inspektion des Transformators:

① Keine mechanischen Schäden

② Die Schrauben der Kastenabdeckung sind intakt

③ Die Dichtung ist gut abgedichtet

④ Keine Mängel an der Gehäuseoberfläche

⑤ Keine Ölleckage

⑥ Kein Rost, vollständige Lackierung

⑦ Alle Zubehörteile sind intakt

⑧ Die Spurweite der Walze stimmt mit der Spurweite der Fundamentschiene überein.

Anforderungen für die Kernhebeinspektion 1. Der Transformator ist nach dem Transport über große Entfernungen starken Vibrationen ausgesetzt, daher ist eine Karosserieinspektion erforderlich.Die Inspektion des Transformatorkörpers ist in hängenden Kern und hängende Abdeckung unterteilt.Ob Hängekern oder Hängedeckel, die Inspektionsinhalte sind einheitlich.Die Kernhebeinspektion muss innerhalb eines Arbeitstages abgeschlossen sein, um den Inspektionsprozess zu beschleunigen.

Anforderungen an die Kernhebeprüfung

2. Nehmen Sie als Beispiel die Inspektion der Kernaufhängung: ⑴ Die Kernaufhängung des Transformators muss im Innenbereich durchgeführt werden.Wenn ein Zelt im Freien steht, ist die Kernaufhängung bei Regen, Schnee, Nebel, Wind und Sand und anderen schlechten Wetterbedingungen verboten.(2) Die Temperatur des aufgehängten Kerns darf im Winter nicht unter Null liegen, oder der Transformator muss erhitzt werden, um die Kerntemperatur um 10 °C über der Umgebungstemperatur zu halten. (3) Je kürzer die Zeit, die der Kern der Luft ausgesetzt ist, desto besser.Die relative Luftfeuchtigkeit darf 16 Stunden bei 65 % und 12 Stunden bei 25 % nicht überschreiten.Die Berechnungszeit beginnt mit der Ölableitung bis zur Öleinspritzung.(4) Wenn die relative Luftfeuchtigkeit 75 % übersteigt, ist eine Kernhebeprüfung nicht zulässig.(5) Bei der Kernhebeprüfung ist besonders darauf zu achten, dass keine Teile und Werkzeuge in den Öltank fallen.

Vorbereitung vor dem Anheben des Kerns ⑴ Vorbereitung von Werkzeugen und Materialien: wie Ölvorratstank, Ölfilter, kompletter Satz Schraubenschlüssel, Dao Ben, ölbeständiges Gummiseil, weißes Tuch, Isolierkarton usw. (2) Vorbereitung von Hebegeräten: wie z B. Kran, Kettenzug, Kettenzug, Stativ, Drahtseil usw. Bei Verwendung eines Kettenzuges muss die Aufhängung entsprechend der Höhe und dem Gewicht des Transformators aufgebaut werden.(3) Aufbereitung von Transformatoröl, Analyse und Prüfung von Ölproben sowie Vorbereitung der Ölfilterung, einschließlich Ölfilterpapier.(4) Bereiten Sie die Ölwanne vor und legen Sie den Kern von Hand heraus.

Vorbereitung vor dem Rumpfheben

Die Höhe (h) des Kleiderbügels darf das Herausheben aus der Karosserie nicht behindern.Daher: h=h1+h2+h3+h4+h5 wobei=h1 Höhe des Öltanks h2 Höhe des Maschinenkörpers h3 Höhe der Schlingenhülse h4 Mindestabstand der Riemenscheibe (oder des Kettenblocks) h5 Standby-Höhe (300–500 mm) 1. Hebebalken 2. Riemenscheibe 3. Seilhülse 4. Maschinenkörper 5. Öltank

Schritte zum Anheben des Kerns (1) Wählen Sie die Position zum Anheben des Kerns und lassen Sie das Öl ab (unter der großen Platte).

Schritte zum Heben des Kerns

(2) Entfernen Sie die explosionsgeschützte Flasche, das Ausdehnungsgefäß und das Gasrelais

(3) Entfernen Sie die Schrauben der großen Abdeckung

(4) Heben Sie den Eisenkern mit dem Ausgleichseisen heraus und legen Sie ihn in die Ölwanne

(5) Inspektion:

① Aderisolation

② Aderisolation

③ Isolierung des Gewindebolzens

④ Stufenschalter-Kontaktisolierung

⑤ Hoch- und Niederspannungskabel

⑥ Kraftstofftank-Diverses

⑦ Ob das Kühlerrohr verstopft ist

⑧ Fernmessung des Isolationswiderstands

⑨ Gleichstromwiderstand messen

(6) Wenn nach der Überprüfung aller Teile kein Problem festgestellt wird, installieren Sie den Eisenkern rechtzeitig wieder im Öltank

(7) Ziehen Sie die Schrauben der großen Abdeckung fest

(8) Einbau des ausgebauten Zubehörs

(9) Qualifiziertes Öl einspritzen

(10) Führen Sie nach 6–10 Stunden im statischen Zustand einen vollständigen Spannungsfestigkeitstest (11) durch.

Installationsanforderungen 1. Die Fundamentschiene des Transformators muss horizontal sein und die Ausdehnungsgefäßseite muss ein Gefälle von 1–1,5 % aufweisen.

Installationsvoraussetzungen

2. Der Transformator muss verstärkt werden

3. Die Durchführung darf nicht durch die Primär- und Sekundärleitungen des Transformators belastet werden.

4. Das Transformatorgehäuse ist fest mit dem Neutralpunkt und der Erdungsvorrichtung verbunden, um eine Dreifaltigkeit von 5.800 kVA zu bilden (Gasrelais ist installiert).

Probebetrieb 1. Der Transformator kann erst dann in Betrieb genommen werden, wenn alle Prüflinge qualifiziert sind.

Testlauf

2. Vor dem Probebetrieb ist eine umfassende Inspektion des Transformators durchzuführen.

3. Der Transformator muss einem fünfmaligen Schlagtest (Schließtest) unterzogen werden.

4. Die Leerlaufzeit hängt von der Transformatorkapazität ab und beträgt im Allgemeinen nicht weniger als 24 Stunden.

5. Nach Ablauf der Leerlaufzeit muss der Transformator erneut belastet werden.

Ölbehandlung 1. Druckfiltrationsverfahren: Das für Leistungstransformatoren verwendete Isolieröl muss isolierende und wärmeleitende Eigenschaften haben (nationale Norm).Am Installationsort wird üblicherweise die Druckfiltrationsmethode verwendet, um die allgemeine Trocknung (Entfernung von Feuchtigkeit) und Reinigung (Entfernung von Schmutz) des Isolieröls abzuschließen.

Ölbehandlung

2. Öffnen Sie die Ventile 8 und 11, starten Sie dann die Ölpumpe und öffnen Sie dann die Ventile 6 und 7. Wenn Sie das Öl stoppen, schließen Sie zuerst 6 und 7, dann stoppen Sie die Ölpumpe und schließen Sie dann die Ventile 8 und 11. ( 2) Im Normalbetrieb arbeitet das Manometer normal unter einem Druck von 3 * 10~4 * 10Pa.Wenn Verunreinigungen und Ölpapier verstopfen, erhöht sich der Druck.Wenn der Druck 6 * 10 Pa erreicht, muss er anhalten und das Filterpapier ersetzen.⑶ Das Filterpapier muss vor der Verwendung 24 Stunden lang in einem Ofen bei 80–90 °C getrocknet und in einen sauberen Behälter gegeben werden.(4) Das Filtersieb muss alle 10–15 Stunden gereinigt werden.Zu Beginn muss das Öl 3-5 Minuten lang gefiltert werden.Der Ölauslass wird zur erneuten Filterung durch Ventil 10 zurück zum Sumpföltank geleitet.Das im Ölfilter angesammelte Öl wird zur erneuten Filterung über Ventil 9 zum Sumpfölsystem zurückgeleitet.Das oben genannte Filteröl muss mehrere Male der Essenz und Trocknung unterzogen werden, bis es qualifiziert ist.

3. Lebendölfilterung des Transformators: ⑴ Wenn die Spannung höher als 10 V ist, sollte die Lebendölfilterung nicht verwendet werden.Da beim Filtern mehr Blasen erzeugt werden, lösen sich die Blasen unter der Einwirkung höherer Spannung auf, was die Isolationsleistung des Öls verschlechtert und zu einer inneren Entladung führt.Bei der Live-Ölfilterung muss das aus dem Öl im Gasrelais freigesetzte Gas regelmäßig abgeführt werden.(2) Bei der elektrischen Ölfilterung müssen die Ölleitung und der Ölfilter zuverlässig geerdet sein, um die persönliche Sicherheit des Personals zu schützen.Das Personal muss professionell sein, beaufsichtigt werden und Isolierartikel tragen.(3) Funktionsweise: Schließen Sie an der Schnittstelle der Diagonalventile 4 und 5 die Druckölfilterschnalle an, entnehmen Sie Öl aus Ventil 4, leiten Sie es aus Ventil 5 zum Öltank zurück und filtern Sie es durch mehrere Zyklen, bis es dem Standard entspricht.

Transformatortest 1. Telemetrie des Isolationswiderstands: ⑴ Telemetrieelemente, Hochspannung zu Niederspannung und Erde (Gehäuse), Niederspannung zu Hochspannung und Erde (Gehäuse), ⑵ 2500-V-Tramegger sind für die Prüfung des Erscheinungsbilds auszuwählen.Der Tramegger muss in gutem Zustand sein, mit vollständigem Außengehäuse, flexiblem Griff, keinem langen Widerstand des Zeigers und ohne Beschädigung des Glases.(3) Führen Sie einen Leerlauftest am Megger durch, trennen Sie zwei Sonden, schütteln Sie den Griff des Meggers mit bis zu 120 y/min und richten Sie den Zeiger auf unendlich (∞).Kurzschlusstest: Schütteln Sie den Griff des Meggers, schließen Sie die beiden Sonden sofort an und richten Sie den Zeiger auf „0“ (Null), was anzeigt, dass das Megger normal ist. (4) Akzeptabler Wert: bei einer Temperatur von 20 °C , der neue Transformator darf nicht weniger als 450 MΩ betragen und darf im Betrieb nicht weniger als 300 MΩ betragen. Dieser Wert darf nicht 30 % niedriger sein als der letzte Wert. ⑸ Das Absorptionsverhältnis R60/R12 sollte bei 10 liegen -30 ℃.

Test des Transformators

2. DC-Widerstandsmessung: Es kann die Schweißqualität der Drähte und Leitungen im Transformator messen, ob die Parallelzweige richtig angeschlossen sind, ob ein Zwischenschichtkurzschluss oder ein interner Drahtbruch vorliegt, ob Stufenschalter, Buchse und Leitungen vorhanden sind guter Kontakt usw.

3. Messmethode: Mit Brücke kann es über Brücke gemessen und mit hoher Genauigkeit direkt abgelesen werden.Ohne Brücke kann es mit der Spannungsabfallmethode gemessen werden.Die Verkabelung des Gleichstromwiderstands kann mit der Spannungsabfallmethode gemessen werden.a) Kleinen Widerstand messen.b) Messen Sie einen großen Widerstand.1 – Gemessene Spule.2 – Messerschalter.3 – Batterie.4 – Voltmeter.5 – Amperemeter.Formel zur Berechnung des Gleichstromwiderstands: wobei: U – Voltmeter-Anzeige (mV) I ​​– Amperemeter-Anzeige (A) Transformator mit Stufenschalter.Bei der Übergabe oder Überholung müssen Messungen an allen Zapfstellen durchgeführt werden.Wenn der Dreiphasentransformator über eine ausgehende Neutralpunktleitung verfügt, muss der Widerstand jedes Phasenleitungsdiagramms gemessen werden.Wenn keine ausgehende Sternpunktleitung vorhanden ist, kann der Leitungswiderstand gemessen werden.

Während der Messung müssen alle nicht getesteten Schaltpläne offen und nicht kurzgeschlossen sein.Während der Messung muss vor dem Ablesen gewartet werden, bis sich der Strom stabilisiert hat, und auf die persönliche Sicherheit geachtet werden.

4. Beurteilungsmaßstab: Die Differenz zwischen den Gleichstromwiderständen jedes Phasenliniendiagramms darf nicht größer als 2 % des Durchschnittswerts der drei Elemente sein, und die relative Änderung im Vergleich zur vorherigen Messung darf nicht größer als 2 % sein.Zum Vergleich mit dem werkseitig gemessenen Wert oder dem früheren Messwert muss der Gleichstromwiderstandswert in den Wert bei derselben Temperatur umgewandelt werden.Die Formel lautet wie folgt: Kupferdraht: Aluminiumdraht: wobei: Re – Θ Gleichstromwiderstandswert gemessen bei ℃.Rt – DC-Widerstandswert umgerechnet in t ℃.Fehlerursache: ⑴ Schlechter Kontakt des Stufenschalters ⑵ Schlechte Schweißung und Bruch der Spule oder Leitung.(3) Die Verbindung zwischen dem leitenden Stab der Buchse und dem Kabel ist schlecht. (4) Die Spule ist schlecht kurzgeschlossen zwischen Windungen oder Schichten.

5. Gruppentest:

⑴ Polaritätsmessung des Einphasentransformators.Der Zweck von Dreiphasentransformator Die Aufgabe der Messgruppe besteht darin, die korrekte Verbindung herzustellen und zu beurteilen, ob der Transformator parallel betrieben werden kann.

(2) Polaritätsmessung: Die Gleichstrommessung kann ebenso wie die Wechselstrommessung verwendet werden.Außerdem wird die DC-Messung eingeführt: Für die DC-Testverkabelung werden 2-4-V-Batterien und DC-Voltmeter mit Null in der Mitte ausgewählt.Beim Schließen des Schalters schwingt die Zählernadel in die positive Richtung, beim Öffnen des Schalters schwingt die Zählernadel in die negative Richtung und verringert so die Polarität.Im Gegenteil, fügen Sie Polarität hinzu.

(3) Die Messung der Dreiphasentransformator-Verkabelungsgruppe umfasst die Gleichstrommethode und die Wechselstrommethode.

Andere Informationen

Selbst im gleichen Ölsystem können Öle unterschiedlicher Ölbasis nicht gemischt werden.

Jedes Ölsystem muss auf die Öleigenschaften bei negativer Temperatur achten, wie z. B. hohe Viskosität, schlechte Fließfähigkeit und schlechte Wärmeableitung des Öls im Hauptkörper bei negativer Temperatur.Die negative Temperatur des Öls im Transferschaltraum des Laststufenschalters wirkt sich auf die Verlängerung des Schaltvorgangs aus und erhöht den Temperaturanstieg des Übergangswiderstands.

Beim Ölsystem im Hauptkörper des EHV-Öltransformators sollte auch auf das Phänomen der Elektrifizierung des Ölflusses geachtet werden und der Übergang von der Elektrifizierung des Ölflusses zur Entladung des Ölflusses verhindert werden.Es ist notwendig, den spezifischen Widerstand des Öls, die Geschwindigkeit jedes Teils des Öls und den Raum zur Freisetzung der elektrischen Ladung im Öl zu kontrollieren.